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???發布時間：2019-06-01 15:25 ???來自：admin ???點擊：132
有的工廠看到維修人員經常閑著沒事，喝茶、抽煙、休息，覺得心里很不均衡，就想用工作量來考核維修人員，結果卻適得其反。維修人員修的設備總是留下尾巴和后遺癥，不時有維修任務冒出，維修人員就像救火隊一樣“忙”起來了，設備情況反而更糟糕，停機形成的消費損失反而增大。
那么，如何評價維修組織績效成為一個復雜而值得研討的問題。系統就像一個皮球，這邊壓扁了，那邊就會鼓出來。泰勒早在100多年前就說過，一個沒有度量的體系是很難進步的，用戶理解一些關鍵績效指標，關于評價和引導緊縮機站房設備管理進步會很有協助。
一、設備的完好率
設備的完好率在指標里用得最多，但其對管理的促進作用有限。所謂的完好率，是在檢查期間，完好設備與設備總臺數的比例(設備完好率=完好設備數/設備總數)很多工廠的指標能夠到達95%以上。理由很簡單，在檢查的那一刻，假如設備是運轉的，沒出毛病，就算是完好的，于是這個指標就很美觀。很美觀就意味著沒有幾可提升的空間了，就意味著沒有什么可改善的了，也就意味著很難進步了。為此，不少企業提出對此指標的定義停止改造，例如提出每月8日，18日，28日檢查三次，取其完好率的均勻值作為本月的完好率指標。這當然比檢查一次要好，但依然是點狀反映出的完好率。后來有人提出以完好的臺時數比上日歷工作臺時數，完好臺時數等于日歷工作臺時減去毛病及其修理的總臺時數。這個指標要真實的多。當然又遇到統計的工作量增加和統計的真實性，遇到預防性維修臺時能否扣除的爭論。完好率這一指標能否有效反映設備管理情況，這要看如何應用，仁者見仁，智者見智。
二、設備的毛病率
這個指標容易混雜，存在兩種定義：1.假如是毛病頻率則是毛病次數與設備實踐開動臺時的比值(毛病頻率=毛病停機次數/設備實踐開動臺數);2.假如是毛病停機率，則是毛病停機臺時與設備實踐開動臺時加上毛病停機臺時的比值(毛病停機率=毛病停機臺時/(設備實踐開動臺時+毛病停機臺時))顯然，毛病停機率比擬可以真實的反映設備狀態。
三、設備的可用率
這在西方國度采用較多，而在我國有方案時間應用率(方案時間應用率=實踐工作時間/方案工作時間)和日歷時間應用率(日歷時間應用率=實踐工作時間/日歷時間)兩個不同提法。依照定義，西方定義的可用率實踐上是日歷時間應用率。日歷時間應用率反映了設備的完整應用情況，也就是說即便是單班運轉的設備，我們也依照24小時計算日歷時間。由于無論工廠能否運用這臺設備，都以折舊方式耗費著企業的資產。方案時間應用率反映了設備的方案應用情況，假如是單班運轉，其方案時間就是8小時。
四、設備的均勻毛病距離期MTBF
這個的另外一個提法叫做均勻無毛病工作時間(設備均勻毛病距離期=統計基期無毛病運轉總時間/毛病次數)。它與毛病停機率互補的反映了毛病頻次，也就是設備的安康情況。兩個指標取一個就能夠了，不用應用相關指標度量一個內容。另外一個反映維修效率的指標是均勻修理時間MTTR(均勻修理時間=統計基期維修耗費的總時間/維修次數)，它度量的是維修工作效率的改善情況。隨著設備技術進步，其復雜水平、維修難度、毛病部位、維修技師的均勻技術素質以及設備役齡的不同，維修時間很難有肯定的數值，但我們能夠據此度量其均勻情況和進步情況。
五、設備綜合效率OEE
隨著市場競爭的日益劇烈，制造商要想持續的取得高的經濟效益，更大化的發掘和改善。消費車間的消費效率顯得極端重要，在某些方面，它以至成為企業能否能夠贏利的決議性要素。但是，在如今的制造業中，看似良好運作的消費車間實踐上并沒有以最好的狀態停止工作，設備和操作人員的價值存在很大的改善空間，這無形中為企業帶來了宏大的損失。為理解決這一問題，國際制造業提出了全局設備效率(OEE)的概念。
設備綜合效率是Overall Equipment Effective ness，簡稱OEE。普通，每一個消費設備都有本人的理論產能，要完成這一理論產能必需保證沒有任何干擾和質量損耗。它是一種嚴厲的機器總體性能的權衡手腕，提示時間糜費存在于哪里，統計各種時間糜費的目的在于完成改良。
比擬全面反映設備效率的一個指標，OEE是時間開動率、性能開動率與合格品率的乘積。就像一個人，時間開動率代表缺勤率，性能開動率代表上班后能否努力工作，發揮出應有的效率，合格品率代表工作的有效性，能否經常出過失，能否可以保質保量完成任務。簡單的OEE公式就是：設備綜合效率OEE=合格品產量/方案工作時間的理論產量。
六、完整有效消費率TEEP
最可以徹底反映設備效率的公式而不是OEE。完整有效消費率TEEP=合格品產量/日歷時間的理論產量，這一指標將設備的系統管理缺陷，包括上下游影響、市場和訂單影響、設備產能不均衡、方案布置調度的不合理等缺乏都反映出來。這個指標普通都很低，不美觀，但非常真實。
七、關于維修及其管理方面
有相關的指標反映，如檢修質量一次合格率，返修率和維修費用率等。
1.檢修質量一次合格率是用檢修后的設備試運轉一次到達產品合格規范次數比上檢修次數來度量。工廠能否采用這個指標作為維修團隊的績效指標，能夠研討琢磨。
2.返修率是設備檢修后返修總次數比上檢修總次數。這比擬真實反映檢修質量。
3.維修費用率的定義和算法很多，一種是年維修費與年度總產值比，另外一種是年維修費與當年資產總原值比，還要一種是年維修費與當年資產總重置費比，再有一種是年維修費與當年資產總凈值比，最后一種是年維修費與當年消費總費用比。筆者以為最后一個算法比擬靠譜。即便如此，這個維修費用率數值的大小又不可以闡明問題。由于，設備維修是一種投入，投入是發明價值和產出的。投入缺乏，消費損失突出，則影響產出;當然，投入太大也不理想，稱為維修過剩，是一種糜費。恰當的投入最理想。所以，工廠應該探索和研討更佳的投入比例，消費費用高意味著訂單多，任務量大，而且設備的負荷加大，對維護頤養的需求也隨之上升。在恰當的比例上投入是應該工廠努力追求的目的。假如有了這個基準，偏離這個指標越遠就越不理想。
八、關于備件管理
這有不少指標，備件庫存周轉率(備件庫存周轉率=月耗費備件費用/月均勻備件庫存資金)是較代表性的指標。它反映了備件的活動性。假如大量庫存資金積壓，則會在周轉率上表現出來。反映備件管理的還有備件資金率，即全部備件資金與企業設備總原值之比。這個數值的上下隨著工廠能否在中心城市、設備能否進口，設備停機損失影響大小而不同。假如設備一天的停機損失高達幾千萬元，或者毛病對環境污染危害嚴重，對人身平安危害突出，而備件供貨周期較長則備件庫存量就要高些，反之這個備件資金率就盡可能降低。有一個指標是不被人們留意的，但在當代維修管理中非常重要，就是維修培訓時間強度(維修培訓時間強度=維修培訓小時/維修工時)培訓包括設備構造專業學問、維修技術、職業素養和維修管理等內容。這一指標反映了企業對維修人員素養提升的注重水平、投入強度，也間接反映了維修技術才能程度。
