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???發(fā)布時(shí)間：2019-01-06 10:48 ???來(lái)自：admin ???點(diǎn)擊：161
一、空壓機(jī)雜質(zhì)隨氣流進(jìn)入葉輪，由于進(jìn)氣比較干燥，雜質(zhì)也比較干燥，黏度較小，不容易在一級(jí)導(dǎo)葉及一級(jí)葉輪表面形成垢塊，而是比較均勻的附著在一級(jí)導(dǎo)葉和一級(jí)導(dǎo)葉的表面，在檢修時(shí)可輕易將其清洗干凈，而對(duì)一級(jí)葉輪的進(jìn)氣條件和動(dòng)平衡影響不大，所以一級(jí)振動(dòng)值上升不多，波動(dòng)幅度也不大。
二、與電機(jī)聯(lián)軸節(jié)由于敲擊變形,傳動(dòng)芯子磨損等因素,聯(lián)軸器組合件產(chǎn)生偏重,靜平衡被破壞。
三、空氣經(jīng)一級(jí)壓縮后，壓力、溫度升高，在一級(jí)中間冷卻器冷卻后，溫度降低，同時(shí)有微量水分析出，空氣中的灰塵變得比較潮濕，灰塵的黏度增加。在隨氣流運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，潮濕的灰塵不斷相互碰撞，并黏結(jié)在一起，形成較大的顆粒，隨氣流進(jìn)入二級(jí)導(dǎo)葉和葉輪。潮濕的灰塵顆粒接觸到高溫的二級(jí)導(dǎo)葉和二級(jí)葉輪，極易在其表面形成堅(jiān)固的垢。
四、機(jī)組操作不當(dāng),吸入過(guò)量的潤(rùn)滑油和制冷劑液體。
五、空氣經(jīng)二級(jí)壓縮后壓力進(jìn)一步上升，在二級(jí)中間冷卻器冷卻過(guò)程中有大量水分析出，空氣中絕大部分灰塵被析出的水滴洗劑后，隨冷凝水通過(guò)二級(jí)中間冷卻器疏水閥排到外部，所以進(jìn)入到三級(jí)葉輪的空氣比較潔凈，三級(jí)葉輪的表面并沒(méi)有黏結(jié)大的垢塊，葉輪的動(dòng)平衡沒(méi)有遭到太大的破壞，三級(jí)的振動(dòng)值上升不多。
六、空壓機(jī)與電機(jī)軸線錯(cuò)位偏心，機(jī)組與管道的固有頻率相同而產(chǎn)生振動(dòng)，空壓機(jī)地腳螺栓松動(dòng)或螺帽松動(dòng)。
